Sepuluh Hal Yang Harus Pengemudi Mobil Ketahui Mengenai Motor

1. Ada lebih banyak mobil dan truk daripada motor di jalan raya (kondisi di Amerika -red), dan banyak pengemudi mobil tidak menyadari motor; mereka mengacuhkannya (biasanya tidak karena tidak disengaja). Perhatikan motor, terutama ketika melewati persimpangan.
2. Karena ukurannya yang kecil, motor mungkin terlihat lebih jauh daripada yang sesungguhnya. Mungkin sulit juga untuk memperkirakan kecepatan sesungguhnya. Ketika melewati persimpangan atau ketika akan keluar/masuk ke jalur, selalu tanamkan bahwa motor itu lebih dekat daripada yang terlihat.
3. Karena ukurannya yang kecil, motor dapat dengan mudah tersembunyi dalam blind spot mobil (pintu, pilar atap) atau tersamar dengan objek atau latar belakangnya (jembatan, pagar dll). Tambahkan waktu lebih untuk mengecek dengan teliti, ketika akan bergeser jalur atau berbelok.
4. Karena ukurannya yang kecil, motor terlihat bergerak lebih cepat dari sesungguhnya. Jangan berasumsi bahwa seluruh pengendara motor adalah monster pemuja kecepatan.
5. Pengendara motor acapkali memperlambat kendaraan dengan menurunkan gigi atau mengendurkan gas, sehingga lampu rem tidak menyala. Beri jarak lebih, sekitar 3 atau 4 detik. Ketika di persimpangan, prediksikan pengendara motor memperlambat kendaraan tanpa memberikan peringatan yang terlihat.
6. Lampu sein tidak mati sendiri setelah berbelok, beberapa pengendara (terutama pengendara baru) lupa untuk mematikannya setelah berbelok atau pindah jalur. Pastikan lampu sein pengendara motor itu memang ditujukan untuk berbelok atau berpindah jalur.
7. Pengendara motor terkadang menyesuaikan posisi dalam jalurnya agar mudah terlihat dan untuk meminimalkan efek debu jalan, kendaraan yang lewat dan arah angin. Pahami bahwa pengendara motor menyesuaikan posisinya di jalur untuk sebuah tujuan, bukan ceroboh atau pamer atau mengijinkan Anda untuk berbagi jalur.
8. Bisa bermanuver adalah karakteristik motor, terutama pada kecepatan rendah dan kondisi jalan yang baik, tetapi jangan berharap pengendara motor selalu bisa bermanuver dengan baik di jalan raya.
9. Jarak pengereman motor hampir sama dengan mobil, tetapi jalan licin membuat motor lebih sulit berhenti. Beri jarak lebih jauh di belakang motor karena mereka tidak selalu bisa berhenti dengan cepat.
10. ketika motor bergerak, jangan berpikir bahwa itu adalah sebuah motor; pikirkan dia sebagai seorang manusia.

Note: tulisan ini berasal dari milis, sumber aslinya tidak di ketahui dari mana, jika ada yg mengetahui silahkan hubungi admin website ini.

Daftar bengkel dan mekanik yang "bagus" rekomendasi dari warga milis honda

Berikut adalah daftar bengkel-bengkel yang pernah di recomendasikan di milis honda karisma, awalnya merupakan hasil posting dari bro Arif Wicaksono, yg selanjutnya mengalami beberapa pengeditan. Daftar ini dapat berubah sewaktu-waktu.

Jakarta dan sekitarnya

• AHASS LEO JAYA - Priuk Indah, Mekanik yg dapat di jadikan bahan pertimbangan bro Eric.
• AHASS CLARA MOTOR di Jl. Dewi Sartika, mekanik bro Haris.
• AHASS SPEDMO - Jakarta Selatan.
  
• JHC di Dewi Sartika, bisa dengan bapak Kamijo, mungkin beliau bisa bantu, bilang aja dari milis karisma_honda.
• Wahana Gunung Sahara, mekanik bro Mulyono, Rendy.
  
• Wahana Jak Tim di Kalimalang (daerah Kodam sebelah Hok-Ben), nah kalo soal batok getar minta aja ama Bro Dekrit Cepi, dia yg nanganin batok gw waktu itu ampe udah redam semuanya, Jangan sama Pak Arie. bro, soalnya dia cuma tukang Finalisasi aja jadi cuma spesialis ngecek pemeriksaan akhir dari servisan doank alias bukan mekanik.
  

Bogor dan luar Jakarta

• AHASS Pelangi yang ada di deket Ex.President Theater (Merdeka), Mekanik mas Syamsul, trus kasih informasi masalahnya ke dia (semoga bisa membantu),

Bengkel Umum

• Bengkel yang depan/seberang Boogie Wr. Jambu, sebelah Martabak Fatmawati, doi yang punya biasa dipangil Pak Haji (Mantan kepala Bengkel AHASS Murni Motor), kalo minta di Service tolong di settingin klep atau mesin sama Pak Haji nya aja, jangan ama anak Buahnya (Sebelumnya informasiin masalahnya), dijamin tokcer, tarikan yahud, mesin ringan kaga ngegerung, Met cobain .........

from Arif Wicaksono posted in karisma honda milis

Service berkala + ganti gear set Juni 2006

Ganti gear set (include rante) 135 rb + 15 rb ongkos pasang (sejak beli nih motor --udah 3 th-an --), ganti kampas rem belakang jg, ganti karet shield 2 (@ 4 rb), Service berkala 30 rb. Total 188 rb. Selagi nunggu liat-liat di papan board ada yg nempel form pendaftaran bekakak juga sempat baca tabloid focus disana ada mengulas club KHAT. Brumm... sekarang si bohay udah enak lagi untuk di tunggangi.

Rencana bulan depat mau ganti rante keteng, kalo ngga salah sekitar 65 rb + 25 rb untuk ongkos pasang.